Žádné produkty
Ceny jsou s DPH
Společnost Abrex je největším a v praxi jediným českým výrobcem kovových sběratelských modelů. Soustřeďuje se výhradně na československé a české automobily a motocykly, hlavně na značky Škoda, Tatra, Praga a Jawa.
Základním materiálem pro výrobu modelů Abrex je kvalitní zinková slitina ZAMAK. Interiéry, volanty, další drobné díly a doplňky jsou...
Společnost Abrex je největším a v praxi jediným českým výrobcem kovových sběratelských modelů. Soustřeďuje se výhradně na československé a české automobily a motocykly, hlavně na značky Škoda, Tatra, Praga a Jawa.
Základním materiálem pro výrobu modelů Abrex je kvalitní zinková slitina ZAMAK. Interiéry, volanty, další drobné díly a doplňky jsou z plastu. Barvy a polepy modelů volí Abrex přesně ve stejných odstínech, jaké jsou na skutečných vozech.
Základem produkce Abrexu je měřítko 1:43 a 1:18. Ve výrobním programu jsou i modely ve velikostech 1:72, 1:24 a dálkově
ovládané RC modely v měřítku 1:14.
Abrex Počet produktů: 102
NOVINKA − 2015 Škoda Fabia III R5 − ADAC...
2015 Škoda Fabia III R5 − ADAC Rallye Deutschland 2015 s číslem 45 Nejúspěšnější soutěžní vůz Škoda Motorsport v tomto tisíciletíFIA WRC 2 posádka: Jan Kopecký – Pavel Dresler (CZ/CZ)FIA WRC 2 tým: ŠKODA Motorsport Věrné barvy, nápisy, poznávací značky a další detaily ABREX 1:43, na podstavci se jménem vozu, s čirým plexikrytem a kartonovým přebalem...
840,95 KčSklademNOVINKA − 2018 Škoda Fabia III R5 − vítěz...
2018 Škoda Fabia III R5 − vítěz WRC-2 Rallye Monte-Carlo 2018, č. 32 − Kopecký/Dresler Nejúspěšnější soutěžní vůz Škoda Motorsport v tomto tisíciletíFIA WRC 2 posádka: Jan Kopecký – Pavel Dresler (CZ/CZ)FIA WRC 2 tým: ŠKODA Motorsport Věrné barvy, nápisy, poznávací značky a další detaily ABREX 1:43, na podstavci se jménem vozu, s čirým plexikrytem a...
840,95 KčSklademNOVINKA − 2016 Škoda Fabia III R5 − VÍTĚZ...
2016 Škoda Fabia III R5 - vítězný vůz Barum Czech Rally Zlín 2016 Nejúspěšnější soutěžní vůz Škoda Motorsport v tomto tisíciletíFIA WRC 2 posádka: Jan Kopecký – Pavel Dresler (CZ/CZ)FIA WRC 2 tým: ŠKODA Motorsport Věrné barvy, nápisy, poznávací značky a další detaily Abrex 1:43, na podstavci se jménem vozu, s čirým plexikrytem a kartonovým přebalem DÁREK...
840,95 KčSkladem1963 Škoda Octavia − Světle červená...
Škoda Octavia je designově asi nejkrásnější "obyčejná" škodovka vyráběná za komunistického režimu. Díky svým líbivým křivkám a přijatelné ceně se Octávia dobře prodávala i na Západě. Boleslavský AZNP jich ale nedokázal vyrábět tolik, aby se stala kýženým "lidovým" vozem pro pracující lid. Tehdejší Československé automobilové závody (ČAZ) proto hledaly...
495,00 KčSkladem1964 Škoda 1000 MB − Šedá námořní − ABREX...
První model Škoda 1000 MB z roku 1964 je nejlíbivější a designově nejčistší. Charakterizuje ho hlavně oválná lišta přední masky nazývaná "široký úsměv", vystouplá hrana uprostřed střechy a zakulacené mřížky na bocích zadních blatníků. Se zadními křidélky působila Škoda 1000 MB v polovině šedesátých let už anachronicky, ale její oblé křivky jí dávaly...
495,00 KčSkladem1964 Škoda 1000 MB − Modrá světlá − ABREX...
První model Škoda 1000 MB z roku 1964 je nejlíbivější a designově nejčistší. Charakterizuje ho hlavně oválná lišta přední masky nazývaná "široký úsměv", vystouplá hrana uprostřed střechy a zakulacené mřížky na bocích zadních blatníků. Se zadními křidélky působila Škoda 1000 MB v polovině šedesátých let už anachronicky, ale její oblé křivky jí dávaly...
495,00 KčSkladem1964 Škoda 1000 MB − slonová kost...
První model Škoda 1000 MB z roku 1964 je nejlíbivější a designově nejčistší. Charakterizuje ho hlavně oválná lišta přední masky nazývaná "široký úsměv", vystouplá hrana uprostřed střechy a zakulacené mřížky na bocích zadních blatníků. Se zadními křidélky působila Škoda 1000 MB v polovině šedesátých let už anachronicky, ale její oblé křivky jí dávaly...
495,00 KčSkladem2018 Škoda Fabia III R5 − Policie ČR −...
Ostrá soutěžní Škoda Fabia III R5 byla představená v tomto provedení týmem Racing 21, Motorland Bělá v březnu 2018. Věrné barvy, nápisy, poznávací značky a další detaily ABREX 1:43, na podstavci se jménem vozu, s čirým plexikrytem a kartonovým přebalem DÁREK Pro sběratele máme kuriozitu – nerozřezaný arch katalogu Abrex 2018/2019 z přípravy v tiskárně....
695,00 KčSkladem1969 Tatra 603-2 − Veřejná bezpečnost 1975...
Vůz v barvách a imatrikulaci, kterou Veřejná bezpečnost zavedla v roce 1975. "Šestsettrojky" se do služby socialistické policie dostávaly zpravidla až jako ojeté, vyřazené vozy po stranických funkcionářích. "Nejmladší verze legendární Tarty 603 a zároveň poslední československý vůz s kdysi revoluční proudnicovou karosérií. "Papalášské auto" − tak vnímali...
595,00 KčSkladem1974 Škoda 1203 − červená rubínová − ABREX...
Designově, koncepcí i výkonem byla Škoda 1203 zastaralá už v době svého vzniku v roce 1968. Poctivě ale sloužila v celém hospodářství v nejrůznějších funkcích a modifikacích. Škoda 1203 se paradoxně stala poslední škodovkou klasické koncepce s motorem v předu a náhonem na zadní kola. Její výroba udržela na Slovensku až do roku 1997 a ještě dlouho poté...
495,00 KčSkladem1967 Praga V3S Valník − socialistická ČSLA...
TENTO MODEL ODEŠLEME ZA 3 PRACOVNÍ DNY V Jedno ze základních provedení, pro které byla Praga V3S zkonstruovaná. Na tomto valníku se přepravoval nejrůznější materiál, ale také vojáci sedící na lavičkách korby. Před nepohodou je kryla jen plátěná plachta. Slavná „vétřieska“ je spolu s Tatrou 148 nejúspěšnějším československým nákladním vozem. Původně...
1 495,00 KčSkladem1984 Škoda 120 L − Veřejná bezpečnost...
Standardní auto Veřejné bezpečnosti za socialismu. "Esenbáci" neměli škodovky příliš v oblibě, protože v zimě topily méně než "žigulíky" (sovětský licenční Fiat) a bylo v nich trochu méně prostoru. Typ 742, označovaný také jako "M", byl poslední větší modernizací "embéčka" s motorem vzadu. Oproti předchozí užší Škodě 105/120 označované jako "užovka" mělo...
545,00 KčSkladem1974 Škoda 1203 − Veřejná bezpečnost 1975...
Klasický vůz v barvách a imatrikulaci, kterou Veřejná bezpečnost zavedla v roce 1975. Škoda 1203 sloužila Veřejné bezpečnosti v mnoha účelům. Skříňová karoserie poskytla prostor pro oprerativní zapisování protokolů na místě pro dopravní VB i pro vyšetřovatle. Nouzově sloužila i jako "anton" pro převoz vězňů. Škoda 1203 se udržela ve výrobě na...
545,00 KčSkladem1973 Škoda 110 L − Veřejná bezpečnost 1975...
Poslední model škodovky řady 100/110 v imatrikulaci Veřejné bezpečnosti z roku 1975. Škoda 110 L se vyráběla do roku 1977, takže se dostala do žlutooranžovo-bílé barevné kombinace VB jen v menším množství hlavně na Slovensku, resp. v Slovenké socialistické republice (součást ČSSR).Na Slovensku se dochovala dokumentace vozech Škoda 110 L, které takto v...
545,00 KčSkladem1973 Škoda 110 L − Veřejná bezpečnost 1975...
Poslední model škodovky řady 100/110 v imatrikulaci Veřejné bezpečnosti z roku 1975.Škoda 110 L se vyráběla do roku 1977, takže se dostala do žlutooranžovo-bílé barevné kombinace VB jen v menším množství hlavně na Slovensku, resp. v Slovenké socialistické republice (součást ČSSR).Na Slovensku se dochovala dokumentace vozech Škoda 110 L, které takto v roce...
145,00 KčSkladem1976 Škoda 130 RS − prodejní verze / kola...
Škoda 130 RS − nejúspěšnější československé soutěžní auto Vůz s koly na šotolinu Tovární prodejní verze připravená k úpravě pro individuální polepy Tato bílá stotřicítka byla nafocená pro homologační list FIA a její fotografie je v oficiální dokumentaci o homologaci FIA pro třídu A2 do 1300 cm3 z roku 1976. Historicky věrné barvy, nápisy, poznávací značky...
695,00 KčSkladem1976 Škoda 130 RS − prodejní verze / kola...
Škoda 130 RS − nejúspěšnější československé soutěžní auto Vůz s koly na asfalt Tovární prodejní verze připravená k úpravě pro individuální polepy Tato bílá stotřicítka byla nafocená pro homologační list FIA a její fotografie je v oficiální dokumentaci o homologaci FIA pro třídu A2 do 1300 cm3 z roku 1976. Historicky věrné barvy, nápisy, poznávací značky a...
695,00 KčSkladem1969 Škoda 1100 MBX − šedá levandulová −...
Elegantní dvoudveřová Škoda MBX byla ve své době propadákem, ale dnes je jednou z nejdražších škodovek. Zachovalo se jich jen několik desítek, a proto se dnes zrestaurovaná prodává za víc než milión korun. Pro západní trhy navrhli konstruktéři karosérii v americkém stylu bez sloupků mezi bočním skly a s dveřmi bez rámů oken. Po zahájení výroby ale byla...
595,00 KčSkladem1969 Škoda 1100 MBX − červená rubínová −...
Elegantní dvoudveřová Škoda MBX byla ve své době propadákem, ale dnes je jednou z nejdražších škodovek. Zachovalo se jich jen několik desítek, a proto se dnes zrestaurovaná prodává za víc než milión korun. Pro západní trhy navrhli konstruktéři karosérii v americkém stylu bez sloupků mezi bočním skly a s dveřmi bez rámů oken. Po zahájení výroby ale byla...
595,00 KčSkladem1969 Škoda 1100 MBX − tyrkysová světlá −...
Elegantní dvoudveřová Škoda MBX se ve své době stala propadákem, ale dnes je jednou z nejdražších škodovek. Zachovalo se jich jen několik desítek, a proto se dnes zrestaurovaná prodává za víc než milión korun. Pro západní trhy navrhli konstruktéři karosérii v americkém stylu bez sloupků mezi bočním skly a s dveřmi bez rámů oken. Po zahájení výroby ale...
595,00 KčSkladem1969 Škoda 1100 MBX − zelená tmavá − ABREX...
Elegantní dvoudveřová Škoda MBX se ve své době stala propadákem, ale dnes je jednou z nejdražších škodovek. Zachovalo se jich jen několik desítek, a proto se dnes zrestaurovaná prodává za víc než milión korun. Pro západní trhy navrhli konstruktéři karosérii v americkém stylu bez sloupků mezi bočním skly a s dveřmi bez rámů oken. Po zahájení výroby ale...
595,00 KčSkladem1967 Praga V3S Skříňový vůz − Požární...
Praga V3S dosahovala maximální rychlosti jen 60 km/h, ale její skříňová verze byla natolik prostorná, že za socialismu našla uplatnění i ve službách hasičů (dříve Požární ochrana). Skříňová verze byla původně zkonstruovaná pro armádu jako štábní vůz nebo polní ošetřovna. Brzy se ale začala využívat jako technický a opravárenský vůz a pro další účely....
1 495,00 KčSkladem1967 Praga V3S Skříňový vůz − modrý −...
Praga V3S dosahovala maximální rychlosti jen 60 km/h, ale její skříňová verze byla natolik prostorná, že za socialismu našla uplatnění i ve službách hasičů (dříve Požární ochrana). Skříňová verze byla původně zkonstruovaná pro armádu jako štábní vůz nebo polní ošetřovna. Brzy se ale začala využívat jako technický a opravárenský vůz a pro další účely....
1 495,00 KčSkladem1967 Praga V3S Skříňový vůz, POP (Pojízdná...
Toto základní skříňové provedení sloužilo v armádě jako štábní vůz nebo polní ošetřovna. Vnější provedení bylo velmi podobné, lišila se vnitřní výbava. Slavná „vétřieska“ je spolu s Tatrou 148 nejúspěšnějším československým nákladním vozem. Původně vznikla v roce 1953 jako lehký vojenský nákladní automobil do těžkého terénu. Díky promyšlené jednoduché...
1 495,00 KčSkladem1967 Praga V3S Valník s plachtou −...
Jedno ze základních provedení, pro které byla Praga V3S zkonstruovaná. Na tomto valníku se přepravoval nejrůznější materiál, ale také vojáci sedící na lavičkách korby. Před nepohodou je kryla jen plátěná plachta. Slavná „vétřieska“ je spolu s Tatrou 148 nejúspěšnějším československým nákladním vozem. Původně vznikla v roce 1953 jako lehký vojenský...
1 495,00 KčSkladem1967 Praga V3S Sklápěčka − socialistická...
Jedno ze základních provedení, pro které byla Praga V3S zkonstruovaná. Slavná „vétřieska“ je spolu s Tatrou 148 nejúspěšnějším československým nákladním vozem. Původně vznikla v roce 1953 jako lehký vojenský nákladní automobil do těžkého terénu. Díky promyšlené jednoduché konstrukci a vynikajícím jízdním vlastnostem v terénu, spolehlivosti a jednoduchému...
1 495,00 KčSkladem1967 Praga V3S Sklápěčka − tmavě zelená −...
Jedno ze základních provedení, pro které byla Praga V3S zkonstruovaná. Slavná „vétřieska“ je spolu s Tatrou 148 nejúspěšnějším československým nákladním vozem. Původně vznikla v roce 1953 jako lehký vojenský nákladní automobil do těžkého terénu. Díky promyšlené jednoduché konstrukci a vynikajícím jízdním vlastnostem v terénu, spolehlivosti a jednoduchému...
1 495,00 KčSkladem1967 Praga V3S Valník − JZD Neveklov −...
Jedno ze základních provedení, pro které byla Praga V3S zkonstruovaná. JZD (socialistická zemědělská družstva) na "pragovkách" přepravovala nejrůznější materiál, ale na lavičkách korby také zemědělce pro práci na poli. Slavná „vétřieska“ je spolu s Tatrou 148 nejúspěšnějším československým nákladním vozem. Původně vznikla v roce 1953 jako lehký vojenský...
1 495,00 KčSkladem1967 Praga V3S Fekální vůz, tzv....
Praga V3S se nepoužívala jako tzv. "hovnocuc" proto, že by šlo o druhořadý vůz. Naopak, její manévrovatelnost a průchodivost těžkým terénem byla ideální právě pro zajíždění k senkrovnám a jímkám umístěným v nejnepřístupnějším terénu u chat a hospodářských staveních. Slavná „vétřieska“ je spolu s Tatrou 148 nejúspěšnějším československým nákladním vozem....
1 495,00 KčSkladem1967 Praga V3S Fekální vůz, tzv....
Praga V3S se nepoužívala jako tzv. "hovnocuc" proto, že by šlo o druhořadý vůz. Naopak, její manévrovatelnost a průchodivost těžkým terénem byla ideální právě pro zajíždění k senkrovnám a jímkám umístěným v nejnepřístupnějším terénu u chat a hospodářských staveních. Slavná „vétřieska“ je spolu s Tatrou 148 nejúspěšnějším československým nákladním vozem....
1 495,00 KčSkladem
